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                                                離合器分離軸承燒蝕損壞現象和常見原因

                                                離合器分離軸承燒蝕損壞現象和常見原因

                                                作者:admin????來源:未知????發布時間:2022-07-28 08:49????瀏覽量:

                                                離合器分離軸承燒損現象:如一輛東風農用汽車,踩下離合器踏板時發動機難以啟動,用手搖柄搖轉曲軸,感覺十分沉重,松開離合器踏板掛入空檔,方能順利起動發動機。發動機怠速運轉時,只要踩下離合器踏板,發動機便立即熄火。停車熄火檢查,踩下離合器踏板,撥動從動盤,從動盤能自如轉動,其它機件也無損壞。撥動離合器分離軸承,發現分離軸承撥不動。經拆檢,發現分離軸承因潤滑不良而燒蝕,其內、外圈和保持器等零件嚴重燒蝕并抱死,工作時軸承不僅不能轉動,反而與離合器分離杠桿之間產生較大的摩擦并出現異響聲,導致發動機起動困難。

                                                導致分離軸承損壞常見的原因有:

                                                1、分離軸承在出廠時雖已加注了潤滑脂,但經長時間使用,尤其是遇到高溫后,潤滑脂溶化,在軸承運轉中逐漸被甩光,軸承出現干摩擦而生熱,導致燒蝕、卡滯,失去分離作用。

                                                2、有些駕駛員習慣使用半腳離合器,使離合器處于半接合、半分離的狀態,引起離合器干摩擦,熱量傳遞到分離軸承,致使軸承內的潤滑脂變稀流失,當溫度達到一定值時軸承燒蝕損壞。

                                                3、在進行車輛維護時,漏裝或丟失小油底,導致泥污侵入分離軸承中,引起軸承磨損。

                                                4、離合器踏板自由行程太小或沒有,使其處于經常接合的狀態,引起疲勞損壞甚至燒蝕;踏板行程過大,引起離合器分離不徹底、掛檔困難,離合器處于半接合半分離狀態,產生干摩擦,熱量傳到分離軸承,使潤滑脂流盡,軸承燒蝕。

                                                5、分離軸承受粉塵侵蝕后,潤滑脂變質,加劇其損壞。

                                                6、分離軸承與分離套筒配合不良,尤其是兩者配合間隙過大、松曠,且不在一個平面內,工作時分離軸承受到沖擊載荷,使軌道磨損、燒蝕。分離軸承應轉動靈活,無異常響聲(檢查方法如圖1所示),內座圈磨損不應超過0.3mm,否則應更換新件。踏板軸和分離叉與襯套的配合間隙過大,一般應更換襯套,并經餃削配合。在托架上餃削兩襯套時,必須用長刃餃刀或帶導向裝置的餃刀,以保證其同軸度。

                                                在發動機怠速運轉狀態下,踏下離合器踏板,若聽到"沙、沙"或"嘩、嘩”的響聲,抬起離合器踏板后響聲消失,再踏下少許(使分離軸承與分離杠桿接觸)摩擦聲又出現,即說明離合器分離軸承缺油或磨損。拆檢分離軸承時,先從變速器殼體上旋下分離杠桿固定螺釘和螺栓,拆下分離杠桿,取下分離軸承組件及固定彈簧,然后用拉器將分離軸承從分離軸承座上拉下。檢查分離軸承,若缺油則應補充,若已磨損則應更換。裝合分離軸承時,在分離軸承座上箭頭所指處涂以適量的二硫化鉬鋰基潤滑脂,量不宜過多,以免污染從動盤。

                                                分離軸承一般采用軸向推力滾珠軸承,壓裝在分離套筒上,通過安裝在飛輪殼上特設的油嘴定期加注潤滑脂或發動機機油,以潤滑分離套筒的工作面和分離軸承。有的分離軸承采用了封閉良好的預潤滑軸承,拆裝時不允許用汽油清洗,也不需要添加潤滑劑,只要擦凈即可。

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